溫家寶來到事故發生地溫州市鹿城區黃龍街道雙坳村下岙處的甌江大橋下，敬獻鮮花，并三鞠躬，表達對遇難者的哀悼。

在發布會現場，戴“格子帽”的人引起了不小的爭議。

溫家寶特地來到溫州醫學院附屬第二醫院看望小伊伊。

溫總理講心里話:

未能及時赴現場 因生病臥床11天

據新華社電 溫家寶總理28日10時許來到溫州，察看了“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故現場,悼念遇難者,并看望受傷人員,對傷亡人員家屬表示深切慰問。溫家寶在事故現場答記者問時說:“記者朋友們,今天我來到這次鐵路特別重大事故現場,給遇難者獻了花圈,表示對他們的深切哀悼!剛才我到醫院去看望了傷員,又同遇難者家屬見面。此時此刻,我的心里很悲痛,愿意借這個機會同各位記者見面,講一講我心里的話。

我們不要忘記這起事故,不要忘記在這起事故中死難的人。這起事故讓我們更警醒地認識到,發展和建設都是為了人民,而最重要的是人的生命安全;它也讓我們認識到一個政府最大的責任就是保護人的生命安全。這段時間,我生病了,11天在病床上,今天醫生才勉強允許我出行。這就是為什么這次事故發生第6天我才來。現在,我愿意回答大家的問題。”

關于事故原因

新華社記者：事故發生后，社會公眾對高鐵技術安全、鐵路調度、現場救援等高度關注，有一些疑問，群眾迫切要求查明原因。請問目前事故進展如何，國務院對查明事故原因、總結事故教訓、查處相關責任人有什么進一步考慮？

國務院已成立獨立的事故調查組

溫家寶：這次事故發生以后，社會和群眾對于事故的原因，對于事故的處置工作有很多質疑。我認為，我們應當認真聽取群眾的意見，嚴肅對待并且給群眾一個負責任的交代。我現在先回答你剛才提到的事故調查如何處理工作。事故發生以后，國務院立即成立了事故調查組，這個組是個獨立的組，它包括安監部門，也包括監察部門，還包括檢察部門，這個小組將通過現場勘測、技術取樣、科學分析、專家論證，得出一個實事求是的，經得起歷史檢驗的結論。并且，依照國家的法律法規，嚴肅追究直接責任者和領導責任。事故調查工作已經開始，我們要求事故調查處理的全過程要公開透明，接受社會和群眾的監督。

香港商業電臺記者：請問總理，您覺得這次事故是天災還是人禍呢？

若事故背后隱藏腐敗 我們將依法處理

溫家寶：我方才已經講了，我們正在進行嚴肅認真地調查，調查的結果將會回答你的問題。但是我想強調一點，我們的調查處理一定要對人民負責，無論是機械設備問題，還是管理問題，以及生產廠家制造問題，我們都要一追到底。

如果在查案過程中，背后隱藏著腐敗問題，我們也將依法處理，毫不手軟。只有這樣，才能對得起長眠在地下的死者。

關于事故處置

央視記者：現在我們站的這個地方幾天前還是一片狼藉，但現在已幾乎看不到事故的痕跡了，很多公眾質疑，對于這起事故的現場處理是否過于匆忙？您剛才提到公開透明，在大事故發生之后，我們的政府怎樣才能真正做到及時、公開、透明？

得到消息只說兩個字“救人” 盡全力救人

溫家寶：在事故發生以后，胡錦濤主席當即指示要把搶救人放在第一位，我得到這個消息立即給鐵道部負責人打電話，他可以證實我只說了兩個字，就是救人。剛才我在接待遇難者家屬的時候，他們也提到類似的問題，我覺得事故處置的最大原則就是救人，千方百計救人，還是那句老話，只要有一線希望，就要盡百倍的努力。鐵道部門有關方面是否做到這一點，要給群眾一個實事求是的回答。處置的第二個原則，就是要檢查安全，這就需要取證、調查和分析，要停開那些有問題的列車。同時，要對道軌以及路基都要進行排查，這些都是處置工作極為重要的。

關于事故善后

一定要人性化 讓生者得到慰藉

溫家寶:還有一個善后的問題，比如對幾十位遇難者的家屬，在處理當中一定要人性化。我對他們講，我說誰都有父母、丈夫、妻子、兒女，誰都有親人，親人遇難失去了生命，是多少錢買不回來的。因此，一定要關愛，給他們合情合理的賠償，其目的也是為了讓死者安息，讓生者得到慰藉，包括對遺物的處理。有人以為它僅僅是財產問題，我認為不僅僅是，它實際上是親人對死者的懷念，我們為什么要求有關部門認真清理遺物，就是要對人民負責。

至于你提到的公開、透明，這一點非常重要。這起事故能否處理得好，其關鍵就在于能否讓群眾得到真相。因此，處理的過程應當及時、準確向群眾發布信息。

關于高鐵發展

要實現速度、質量、效益和安全的統一

鐵路建設不是越快越好

路透社記者：這次的高鐵事故對鐵路的建設是有什么影響？謝謝。

溫家寶：其實鐵路建設如同其他各項建設事業一樣，在“十二五”都有明確地要求，這就是要突出結構調整和發展方式的轉變。對鐵路建設來講，這起事故使我們更加重視鐵路的安全，特別是高速鐵路的安全。整個鐵路的布局要考慮高速鐵路，整個鐵路網之間的關系，還要考慮鐵路、公路與水運、航空之間的關系。我們一定要做到科學規劃、合理布局、有序發展，不是越快越好，而是把速度與質量、效益和安全有機的結合起來，把安全放在第一位。

技術可信度應在實踐中

美國有線新聞電視網記者：剛才您在講話中也提到對于這次事故的處理，公眾有不滿和指責。我了解到中國正在急于向世界其他國家出口高鐵技術，包括美國在內。我想問的是，中國政府和您本人將具體采取什么措施使國際社會能夠重拾對中國高鐵的信心，以說明中國的高鐵技術是非常先進和安全的。

溫家寶：中國高鐵技術的出口以及其他高科技產品出口的可信度不在口頭上，應該在實踐中。就高鐵來說，應該從它的設計、設備、技術、建設和管理綜合來考慮，在這個當中，失掉了安全，就失掉了高鐵的可信度。這些年，高鐵事業有了很大的發展，但這起事故提醒我們，要更加重視高鐵建設中的安全度，要實現速度、質量、效益和安全的統一，把安全放在第一位。我相信有關部門會認真汲取這起事故的教訓，從多方面改進工作，使中國的高鐵真正安全起來，才能在世界站得住，有信譽。

對中國未來我充滿信心

日本共同社記者：如何讓中國民眾和海外人士重新恢復對中國的信心，鐵道部方面應進行哪些改革？

溫家寶：改革開放30多年來，中國的發展，包括科技事業都取得了很大的進步。如果說我們今天站在這里來總結這起事故的教訓，那就是我們全國人民、我們整個民族要振奮精神，團結一致，更加努力地學習和工作，特別是在科技事業上，要有自己的發明、自己的品牌、自己的知識產權、具有國際競爭力的產品。對于中國的未來，我都是充滿信心的，并且為實現這一目標而繼續努力奮斗。新華社

事故調查結果爭取9月中旬公布

據新華社電 國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組組長、國家安全監管總局局長駱琳28日說，調查組將認真嚴格履行調查組職責，依法依規開展事故調查處理各項工作，調查結果爭取在9月中旬公布。

國務院批準成立的國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組全體會議當天在溫州召開。會議指出，將堅決貫徹和堅持科學、嚴謹、依法和實事求是的原則，切實做好事故調查處理工作，嚴肅認真徹底查清事故原因，依法依規嚴肅追究有關責任人的責任，給遇難者家屬和受傷人員一個真誠負責任的交待，給人民群眾一個真誠負責任的交待。

駱琳說，事故調查工作將以事實和法律法規、標準規范為依據，深入細致開展現場勘察、技術鑒定、調查取證、綜合分析，調查結論要科學、嚴謹，經得起歷史檢驗。

他指出，事故調查工作將全方位、多方面，從各個環節認真細致查找造成事故的原因，用數據和事實說話，對關鍵環節和關鍵問題要進行論證和復核驗算，客觀公正地對事故發生的經過、原因進行忠于事實的判斷和論證。

“調查既不放過任何一個環節、細節，也絕不回避廣大群眾和社會輿論關心和熱議的任何一個問題，要通過對各方面的認真深入調查，確保事故原因徹底調查清楚，確保調查的結論經得起實踐和歷史的檢驗。”駱琳說。

現場細節

“戴帽者”才有提問特權？

親歷者辟謠：是大巴上發給記者防曬用的

戴帽者有提問特權？

或許是公眾心中對溫州動車事故有太多的疑問得不到解決，或許是有關方面對事故原因遮遮掩掩的解讀讓群眾不滿，更或許是表達對相關方面“野蠻”善后的悲憤。當溫家寶總理來到事發現場舉行答中外記者問時，一則請注意方格帽子’，請大家注意圖片中戴方格帽子的人，這些都是被事先安排好的允許提問的記者。求證求證！”的微博在網上盛傳。隨后也有自稱是在現場的人員發出微博說“……自擺烏龍，被安排提問的記者都戴帽子。”一時間，謠言四起。

只是為防曬所用

不過，隨后有自稱是在現場的記者發微博解釋道，方格帽子絕對不是提問專戴，是旅游公司的大巴把記者送到答記者問現場時提供的。博友“王姝媛沒脾氣”說，“暈死，這是我們今天發的旅行帽，是給記者防曬的。”

上海《新聞晨報》記者在名為“姜鵬1982”也在微博中證實，“這是旅游公司在巴士上發放的帽子，人手一頂，上面還有‘××旅游’字樣，看上去很像某知名品牌，但是質量真的很差。所以有的記者戴，有的記者不戴或反戴，這些都與提問無關。”

親歷者微博辟謠

發布會跟旅游公司有什么關系？記者是去旅游的嗎？”網友繼續發問。

對于這一連串的質疑，也在發布會現場的成都媒體記者在微博上繼續回應。“辟謠屬實，我在現場，我也有一頂。帽子是上車時旅行社發