廣東游客登上維多利亞號(hào)。南方日?qǐng)?bào)記者 吳偉洪 攝

船長向廣東中旅贈(zèng)送維多利亞號(hào)郵輪模型。

登船前留個(gè)影。

　　昨日，首次有大型郵輪靠岸廣州南沙港，寬闊的水面停泊著“龐然大物”，等候多時(shí)的人們紛紛拿起相機(jī)記錄這歷史性時(shí)刻。記者了解到，這是大噸位國際郵輪首次從南沙港始發(fā)。為了保證廣東有史以來最大規(guī)模的郵輪出境游團(tuán)隊(duì)順利登船，南沙港專門停止貨柜作業(yè)幾小時(shí)并辟出專門區(qū)域，保證2000名游客可以在3小時(shí)內(nèi)全部過關(guān)。●南方日?qǐng)?bào)記者蔡華鋒 通訊員 林婕禧

　　游客：起碼有十層樓那么高

　　“快看！郵輪來了！”昨日下午，歌詩達(dá)維多利亞號(hào)郵輪緩緩駛?cè)肽仙掣圬涍\(yùn)碼頭。港務(wù)局一位工作人員表示，如此巨型的國際郵輪在南沙港還是第一次看到。記者發(fā)現(xiàn)，岸上的碼頭工作人員、媒體記者紛紛掏出手機(jī)拍個(gè)不停。

　　昨日嘗了廣州始發(fā)郵輪“頭啖湯”的鄭阿姨來自廣州，今年65歲，這是她第一次乘坐國際郵輪外出旅游，“一開始很怕暈船啊，后來聽女兒說郵輪很平穩(wěn)，就像在平地一樣，比坐汽車舒服多了，所以就讓女兒帶著我和愛人一起出來，體驗(yàn)體驗(yàn)豪華郵輪。”在看到郵輪靠岸后，鄭阿姨笑著說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看不覺得郵輪大，但是近了一看，起碼有十層樓那么高，旁邊的小船一比較，就更顯得郵輪龐大了。

　　據(jù)悉，歌詩達(dá)維多利亞號(hào)排水總量達(dá)7.5萬噸，艙房總數(shù)超過1000間，共有14層甲板樓層，郵輪艙房與星級(jí)酒店相比，房間較小，但是設(shè)施齊全，其中頂級(jí)套房更不亞于五星級(jí)酒店。

　　船長：期待下次更快到南沙

　　廣東中旅集團(tuán)副總經(jīng)理、廣東中旅股份總裁艾啟洪表示，此次郵輪包船航次共搭載約2000名乘客，他們將開始5天4晚的越南下龍灣、三亞、香港之旅，由于廣州首次作為登陸港開展郵輪旅游，首航船票在一個(gè)月前就銷售一空，“這一航次船票價(jià)格最低3499元，價(jià)格最高9999元，報(bào)名非常熱烈。”據(jù)了解，此前南沙港也有國際郵輪靠岸，但噸位都比較小，在2萬噸左右，而此次為了迎接這艘包船，南沙港客運(yùn)碼頭停泊條件不足，專門借用貨運(yùn)碼頭供游客登船。

　　據(jù)悉，為了保證2000名游客可以順利通關(guān)登船，邊檢相關(guān)部門特別安排4個(gè)專用通道。維多利亞號(hào)船長羅密歐表示，這是他第一次來到廣州南沙，希望未來與南沙港有更多的合作，“我非常期待下次更快來到南沙，迎接來自廣東的游客。”

　　消息：珠三角郵輪母港定位南沙

　　目前，中國擁有郵輪母港的兩大城市分別是上海和天津。廣東中旅集團(tuán)董事長王萬年表示，廣東是全國的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，建設(shè)郵輪母港時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。“這一次包船航次嘗試從廣州始發(fā)，也是為未來做一次嘗試，讓廣東游客可以便捷從家門口登船去游覽世界，未來將與南沙共同研究共建郵輪母港。”據(jù)了解，南沙港水深15米，可以停靠10萬噸巨輪，而目前航道還在拓挖之中，預(yù)計(jì)明年水深可達(dá)到17米，能夠停靠15萬噸的郵輪。

　　南沙區(qū)委書記丁紅都表示，去年9月份國務(wù)院正式批復(fù)《廣州南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將南沙客運(yùn)港確定為珠三角郵輪母港，這次嘗試始發(fā)國際大型郵輪，是一個(gè)良好的開端，目前有關(guān)南沙建設(shè)國際郵輪母港的規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)，今年6月大約可以出臺(tái)總體規(guī)劃。

　　據(jù)悉，目前相關(guān)旅游發(fā)展規(guī)劃中，已規(guī)劃廣州國際郵輪母港建設(shè)國際一流水平的登船、候船與通關(guān)設(shè)施，發(fā)展碼頭附近區(qū)域的旅游和商業(yè)功能。

　　記者觀察

　　送出去更要引進(jìn)來

　　相關(guān)資料顯示，近幾年，選擇郵輪出游的中國游客每年都以20%左右的幅度增加。

　　開展包郵輪項(xiàng)目，有利于深度培養(yǎng)廣東郵輪旅游消費(fèi)，可以更好地推動(dòng)海上休閑旅游。南沙港首航國際郵輪包船旅游項(xiàng)目，對(duì)吸引眾多的國際郵輪公司將南沙港作為始發(fā)或經(jīng)停的重要母港有較大的示范效應(yīng)，同時(shí)將助力廣東發(fā)展高端旅游。

　　發(fā)展郵輪旅游的最大短板不在于港口的硬件軟件水平，而在于如何吸外國游客乘坐國際郵輪到廣東旅游，也就是不能“只出不進(jìn)”。廣東的港口不能只作為始發(fā)港，而應(yīng)該爭(zhēng)取成為郵輪和游客的目的港，這樣旅游業(yè)帶動(dòng)多個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展的倍數(shù)效應(yīng)才會(huì)出現(xiàn)，港口所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)才會(huì)更好發(fā)展。什么時(shí)候入境廣東的濱海旅游能做到像加勒比海沿線那樣的知名度和規(guī)模，廣東才算有真正意義上的國際郵輪母港。

   康輝集團(tuán)包船皇家加勒比海洋水手號(hào)號(hào)韓國6天5夜3月15日盛大出航。