廣州南站到深圳北站只需30分鐘初定8月中旬開通 2015年直通香港西九龍 www.dypwkl.com

　　上午在武大校園里看櫻花，下午到廣州江邊嘆功夫茶，晚上去香港維港乘郵輪觀海，如此浪漫情景，很快將實現(xiàn)。 本文來自同游旅游網(wǎng)

　　作為中國高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)中京港高鐵線路的重要一環(huán)，廣深港客運專線廣深段已進入通電調(diào)試階段，即將于今年8月開通，2015年將直通香港西九龍總站。至此，作為中國高鐵的“南大門”，香港最終對接上中國高鐵網(wǎng)絡(luò)，香港人多年的“高鐵夢”即將成真，香港與珠三角地區(qū)1小時生活圈也將真正形成。 同游旅游網(wǎng) 新聞

　　本報記者歷時一個月，從廣州南站出發(fā)，途經(jīng)番禺東涌站、東莞虎門站、深圳光明站、深圳北站、福田站、香港西九龍總站，沿著廣深港客運專線一路探營，為讀者揭示其最新進展。 thyoo 同游旅游網(wǎng)

　　采寫/記者楊進(署名除外) 同游旅游網(wǎng)度假

　　攝影/記者黎旭陽、莫偉濃、楊進

　　時間表 同游旅游目的地

　　6月13日：全線通電 內(nèi)容來自 同游旅游網(wǎng)

　　6月26日：開始試車，深圳北站投入使用 TVTOUR.COM

　　8月：廣州南站至深圳北站通車運營 同游旅游網(wǎng) 資訊

　　關(guān)鍵詞 TVTOUR.COM

　　開通時間： thyoo 同游旅游網(wǎng)

　　廣深港客運專線廣深段已經(jīng)通電試車，計劃在今年大運召開之前開通至深圳北站，并預(yù)計在明年6月通到深圳中心區(qū)的福田站，2015年通到香港。 thyoo 同游旅游網(wǎng)

　　列車與時速：

　　暫定廣深段通車時會使用CRH2C電動車組，列車速度級別屬C型，最高營運時速為350公里，至于全線通車時使用列車未公布，廣深段設(shè)計速度為350公里/小時；香港段最高營運時速為每小時 200 公里。 同游旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺

　　長度： 歡迎訪問同游旅游網(wǎng)

　　廣深港客運專線廣深段起于廣州南站，止于深圳福田站，正線全長105公里。廣深港客運專線香港段起于香港九龍佐敦西部的西九龍?zhí)詈^(qū)西九龍總站，止于香港與深圳的邊境，總長26公里。

　　廣州東涌站 同游旅游網(wǎng)度假

　　第1站 thyoo 同游旅游網(wǎng)

　　與地鐵四號線隔窗對望 內(nèi)容來自 同游旅游網(wǎng)

　　廣深港客運專線從廣州南站啟航后，約10多分鐘，便到了東涌站，記者昨日在市南路從南沙往番禺方向行駛，很遠便看到了這棟白色的建筑。屋頂巨大的紅色“東涌站”三字非常醒目。 同游旅游網(wǎng) 資訊

　　記者看到，東涌站地面層為購票層，這里有購票窗口，也可以在旁邊設(shè)置的6臺自動售票機上購票，刷卡、現(xiàn)金都可以快速購票，然后步行或乘坐電梯上到第二層，在這里，乘客需要刷磁卡車票，就如在廣深線和廣珠城際乘車一樣。 歡迎訪問同游旅游網(wǎng)

　　最后一步便是到高架站臺上乘車，通過一條長約20米左右的電梯，在站臺上，乘客可以輕松上車，這里與四號線高架車站非常相似。 本文來自同游旅游網(wǎng)

　　周圍可休閑散步 內(nèi)容來自 同游旅游網(wǎng)

　　據(jù)介紹，東涌站將建有公交站、出租車站、西廣場、北廣場、南廣場、社會停車場和生態(tài)園林廣場等六個使用功能不同的區(qū)域場所，建設(shè)用地達55109平方米。今后來東涌站不僅可以乘坐高鐵，還可以在周圍散步休閑。 

　　東涌站位于番禺慶盛村往沙公堡方向的路口。以前屬于番禺最末端城鎮(zhèn)之一的東涌，如今成了“風(fēng)水寶地”，東涌站的落地，為東涌乃至整個番禺南部與南沙新區(qū)發(fā)展注入了新血液。 同游旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺

　　記者了解到，東涌不僅僅是番禺與南沙的交界處，還是廣深港客運專線從廣州進入東莞的最后一站，地理位置十分重要。值得一提的是，東涌站兩側(cè)的客運專線高架橋橫跨地鐵四號線、京珠澳高速，在東涌站內(nèi)，記者透過玻璃，就可以看到廣州地鐵四號線上的列車在旁邊飛馳而過，最近不過10米。 歡迎訪問同游旅游網(wǎng)

　　東莞虎門站 同游旅游網(wǎng)度假

　　第2站

　　“空中火車站”離地22米 資訊頻道同游旅游網(wǎng)

　　虎門高鐵站位于虎門白沙，省道S256以東、廣深高速西面，是廣深港高鐵在東莞的唯一車站。 內(nèi)容來自 同游旅游網(wǎng)

　　虎門站站區(qū)主體已經(jīng)竣工，目前正在進行裝修。虎門站為3層結(jié)構(gòu)，一樓是售票廳、二樓是站廳層，三樓是站臺層。其中一、二樓位于鐵路橋下，三樓站臺則位于鐵路橋上，為高架雨棚。據(jù)悉，站房建筑面積1萬余平方米，頂部為站臺和6車道的火車軌道。站臺雨棚建筑面積近3萬平方米。站臺離地面超過22米，雨棚最高點接近40米，被稱為“空中火車站”。 thyoo 同游旅游網(wǎng)

　　記者在現(xiàn)場看到，一樓是售票廳，將來乘客在這里買票后，可以乘兩部扶梯或兩臺升降梯到二樓站廳層候車。售票將采用人工售票和自動售票方式。 內(nèi)容來自 同游旅游網(wǎng)

　　廣深港高鐵東莞虎門段軌道目前已基本完成工程建設(shè)，站內(nèi)6股軌道和車站兩頭的兩股軌道均已建好。

　　未來將接入東莞R2線

　　據(jù)了解，白沙火車站在廣深港高鐵4個車站中規(guī)模排名第二，原計劃投資1.5億元，按縣一級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，后提升為地級市一級的標(biāo)準(zhǔn)。 同游旅游網(wǎng)度假

　　交通方面，公交、出租、東莞R2線均將接入虎門火車站，未來虎門站將實現(xiàn)無縫銜接，目前站前廣場已經(jīng)施工完畢。 thyoo 同游旅游網(wǎng)

　　記者還了解到，自虎門車站站區(qū)開建以來，虎門最近開盤的樓盤都以廣深港在白沙設(shè)立車站為賣點，樓盤開售非常暢銷。記者在現(xiàn)場看到，某大型樓盤距離虎門站大約1公里，正在發(fā)售臨街商業(yè)街鋪面。據(jù)悉，該開發(fā)商毫無懸念地將虎門站作為最大賣點，盡管價格頗高，但是銷售當(dāng)天就賣掉9成。(耿旭靜) 同游旅游網(wǎng) 資訊

　　深圳光明站 本文來自同游旅游網(wǎng)

　　第3站

　　10年后日通列車156對 歡迎訪問同游旅游網(wǎng)

　　從廣州驅(qū)車，約1小時后，在光明新區(qū)觀光路南側(cè)的一處山坳邊，就能看見這座全身乳白、飛身建在高架橋上的車站了。 同游旅游網(wǎng)——旅游視頻共享平臺

　　懸賞百萬全球征設(shè)計方案 thyoo 同游旅游網(wǎng)

　　走近光明站，幾乎要一直仰望才能看個大概。這座建筑外圍被鋼材包圍，四周為玻璃幕墻，中午12時左右，仍有數(shù)十名工人正在車站四周的排架上緊張施工。 同游旅游目的地

　　記者看到，光明站首層為進站層，有電梯、步梯上到夾層。施工人員告訴記者，由夾層進入候車室后直接上到高架層，在那里乘坐高鐵。

　　光明站為廣深港客運專線進入深圳后的第一站，對光明新區(qū)的跨越式發(fā)展具有極其重要意義，早在去年3月，深圳甚至開出百萬資金，向全球征集光明站及其周邊城市設(shè)計方案，可見其重要性。

　　10分鐘可到福田 同游旅游目的地

　　據(jù)介紹，開工后的光明站總投資約1.05億，車站建筑高度為15米至16米，有效站臺長度為450米，側(cè)式站臺，四股道，到2020年，通過光明站的列車每天最多可達156對，光明新區(qū)與香港、廣州、東莞等城市將形成半小時生活圈。屆時，從光明站乘坐高鐵，10分鐘可到福田，未來半小時可到香港。

　　距離光明站不遠處，深圳首個綠色一星級園區(qū)正拔地而起，廣深港客運專線的即將開通，自然成為了它招商最大的賣點之一，不遠處，東江科技工業(yè)園、LED產(chǎn)業(yè)特色園、寶源科技園等，向每個途經(jīng)這里的人展示：你已經(jīng)進入中國制造業(yè)的腹地。 thyoo 同游旅游網(wǎng)

　　據(jù)介紹，廣深港客運專線光明站周邊地區(qū)將列入開發(fā)范疇，正好位于光明高新園區(qū)東片區(qū)，用地規(guī)模約270公頃，起點非常高，光明站周邊地區(qū)將成為推動高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的平臺，擴大綠色新城國際影響力的推手，提高高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動力的新引擎，提升光明新區(qū)形象的窗口，打造展示綠色城市魅力的舞臺。

　　深圳北站 同游旅游網(wǎng)旅游視頻

　　第4站
　　零距離換乘 設(shè)大型商場 同游旅游目的地

　　在距深圳繁華市中心約10分鐘車程的龍華鎮(zhèn)內(nèi)，一座龐大的現(xiàn)代化建筑正拔地而起，成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑，這便是已經(jīng)投入使用的深圳北站。

　　在西廣場，記者能清晰地見到整個深圳北站西側(cè)的輪廓，巨型的白色屋頂，猶如一張現(xiàn)代化的網(wǎng)格伸了出來，整個西側(cè)的墻面都是透明的玻璃。走進車站，最為壯觀的便是波浪形的屋頂。站內(nèi)地板全是打磨過的花崗巖地板，波浪形屋頂映照在地面，記者有如踏著波浪前行，令人心情愉悅。據(jù)介紹，深圳北站主站上蓋東西長413米，南北寬208米，總高43米多，鋼結(jié)構(gòu)最大跨度86米，最大懸挑63米，為國內(nèi)外房建領(lǐng)域最大懸挑。

　　記者看到，深圳北站乘坐客運專線采用“上進上出”的方式，旅客直接通過匝道進入高層的東、西廣場，然后在候車室內(nèi)，通過兩側(cè)11個檢票口進入下一層的站臺層乘車，同樣，乘客下車后，也需通過電梯上到與候車室同樣高度的南北兩個走廊，經(jīng)過走廊出站，十分方便。 資訊頻道同游旅游網(wǎng)

　　據(jù)介紹，深圳北站鋼結(jié)構(gòu)用鋼總量約為“鳥巢”的1.5倍，總投資約60億元。是目前亞洲最大的在建交通樞紐工程，也是深圳建市以來建設(shè)規(guī)模最為宏大、最為現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐，它不僅連接京廣深港客運專線、廈深鐵路，與地鐵、長途汽車站、公交場站、出租車場站以及社會車輛停車場接駁，口岸聯(lián)檢大樓就建在北站核心部分，乘客可以在這里“零距離換乘”。與廣州南站還有不同的是，東廣場還設(shè)有大型的購物商場。

　　據(jù)介紹，深圳北站配套商業(yè)預(yù)計達10萬平方米。廣場上部共7萬多平方米用作商業(yè)配套：其中東北方向公交場站上蓋物業(yè)建設(shè)運動服裝商城，東南方向出租車上落客區(qū)上蓋物業(yè)建設(shè)電子數(shù)碼商城，西北角長途客運站上蓋物業(yè)設(shè)計為旅游展示及辦公寫字樓，西南角一棟5層