6月底，由云南省旅游業協會旅行社分會的業者與媒體組成的考察團，赴紅河哈尼族彝族自治州對個舊、蒙自、金平、元陽、紅河5縣的旅游資源進行了為期5天的考察，并召開了研討會，與行業主管部門共同探討未來紅河旅游的發展。這是繼云南省龍頭旅行社聯合考察大理之后，由云南省旅游業協會旅行社分會南下為紅河旅游建言獻策的重要活動。

新景頻現 助推紅河旅游

在考察的5天時間里，記者有幸參加了新景點紅河蝴蝶谷的推介會；馬鞍底壯美的標水崖瀑布和堪稱世界第一多品種的蝴蝶谷，都是今年紅河州最特色的新景點。

在有“錫都”之稱的個舊，考察團參觀了國內錫工藝界唯一的國家級工藝美術大師賴慶國的工作室，旅行社業者與賴慶國大師對從旅游的角度開發錫工藝品進行了探討；同時，業者對個舊段的滇越鐵路、蒙自碧色寨進行了考察。

與此同時，記者還了解到，作為目前紅河州唯一能享譽海內外的元陽梯田也讓業者看到了巨大的變化。據介紹，目前由云南世博旅游控股集團旗下的云南世博元陽哈尼梯田旅游開發有限責任公司經過3年的打造，元陽梯田景區已經頗具規模，今后，隨著高星級酒店、民俗村以及相關配套設施的完成，將使元陽梯田從自然、人文景觀向標準化景區轉變，也將為當地旅游的發展帶來新機遇。同樣，紅河縣已經在打造一條旅游環線，將梯田、名族風情以旅游環線的形式串聯在一起，環線有望在今年內得以全線貫通。

業者諫言 定位與創新上下工夫

6月24日，考察團與紅河州旅游局以及相關各縣領導召開了研討會。在研討會上，旅行社老總都紛紛認為，紅河旅游要實現新的騰飛，要重新整合發掘新產品資源，創新思路，找準定位，特別要在新品包裝推廣上下工夫。

昆明市旅行社行業協會會長段慶元表示：在資源打造上要創新，避免同質化，同時，必須通過市場運作才能產生效益。例如：元陽梯田和紅河縣梯田應該以不同方式來打造。元陽梯田已經是一個景區，門票就是其收益，但是，紅河縣梯田應該保留其原生態的一面，以自然狀態下的景觀來吸引游客，以此到達旅游富民的作用。此外，還可以借鑒其他州市的經驗，少走彎路。目前在紅河州的旅游廁所建設還很滯后，梯田景觀存在季節性問題，需要政府思考如何解決。

云南省旅游業協會露營與自駕分會顧問 張凡：針對自駕游方面，應建立車輛后勤保障，以及完善紅河旅游道路標識系統，特別是汽車旅館和按照標準化建設的自駕車營地也十分重要。

云南商務國旅總經理 張康寧：紅河旅游應加大特種旅游團隊的宣傳，如攝影和自駕，另外，能否按照打造昆明、大理、麗江的方式來推出昆明、玉溪、紅河線路，為批量客源市場的開發做準備。

昆明康輝旅行社副總裁 肖剛：紅河州至今還沒有一個明確的主題定位來推廣紅河旅游，需要積極尋找合適的主題來包裝紅河旅游產品。同時，以主題為依托來鑄造紅河州旅游精品，例如：以滇越鐵路為紐帶，將梯田、錫文化和民族風情串聯起來，帶動沿線8個縣的旅游經濟。最終通過強力宣傳促銷引客到紅河來。

昆明風情國旅主題旅游分公司總經理 方杰：對于目前紅河州的資源，主題旅游是可以立即開展的，例如非物質文化遺產之旅、自駕游、自行車、徒步等都已經可以開展，并可考慮在下半年逐漸在市場推廣。

昆明16大幫扶旅行社秘書長 陳峻：按照傳統的操作方式，紅河州還應注意整個利益鏈條的關系，便于旅行社能夠按照常規方式引入批量客源，加快紅河州旅游標準化建設。

團長、昆明風光國旅總經理 朱伯威：紅河州的旅游目前處于由溫變熱的階段，也是區域性旅游資源的形成期和塑造期，是關鍵時期，所以對于紅河州旅游的發展不宜急，要以理性專業的角度選準資源形象代表為今后奠定良好的基礎，而且要經過市場層面的專門研討。以紅河州的特質來看，短期內不宜求大，以小眾旅游市場帶動批量客源市場是其方向。

旅游發展 交通瓶頸將能解決

紅河州旅游局局長呂婭莎告訴記者，一直以來，紅河州各級領導都希望能夠請到行業專家為紅河旅游把脈。她說，紅河旅游的發展猶如初生的嬰兒，在蹣跚學步，但是一直胸懷理想，紅河旅游以阿廬古洞為起點曾經輝煌過，但是當全省進入第一次旅游創業的時候，紅河因為邊境問題導致旅游行業發展陷入停頓。“十一五”期間，紅河勵精圖治、奮發圖強，紅河州州委、州政府明確提出把旅游作為繼工業、農業之后的第三大支柱產業培育。據介紹，截至去年，紅河州在旅游方面的投入已經超過了4500萬元，而一直以來制約紅河旅游發展的交通瓶頸將在今年得以解決：過去紅河邊疆六縣要通達二級公路是一個世紀的夢想，如今這個夢想將在今年實現；新的民用機場也將開工預計3年完成；泛亞鐵路也將通車；昆明到蒙自的城鐵也將出現在“十二五”的計劃之中……至此紅河州的高速公路里程將躍居全省第一。交通瓶頸的解決將給紅河旅游的發展插上騰飛的翅膀。