蘇花公路是一條臺(tái)灣東海岸的省轄公路，為省道臺(tái)九線的一段，在日治時(shí)倡議修筑原先清代之北路為臨海道路，1932年5月通車，于戰(zhàn)后改名蘇花公路，后并持續(xù)新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北方起點(diǎn)是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點(diǎn)是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長(zhǎng)118公里，大致依海岸線修筑，間或蜿蜒進(jìn)入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，是一條世界著名的景觀公路。

   蘇花公路的歷史可追溯到清朝同治十三年(1874年)，臺(tái)灣道夏獻(xiàn)綸與福建省陸路提督羅大春費(fèi)時(shí)兩年開辟"平路一丈，山蹊六尺"為準(zhǔn)之路，俾能通行輿馬，當(dāng)時(shí)稱做“北路”，沿途蘇澳-(20)-東澳-(30)-大南澳-(35)-大濁水-(25)-大清水-(35)-得其黎-(10)-新城-(50)-歧萊花蓮港-(20)-吳全城-(39)-大巴籠-(22)-周塱社-(22)-秀孤巒水尾。全程總計(jì) 308里。北路開通前的交通貿(mào)易都靠海路，陸路則僅為東西向的原住民遷徙路線、獵路。北路沿著峭壁開出，相當(dāng)狹小曲折，但在清朝開山撫蕃的政策下，有其宣揚(yáng)國(guó)威、防堵海寇、移民開墾、獲取資源等多重功能；唯此路修筑后仍不時(shí)受到原住民侵襲，加上首尾間遠(yuǎn)、駐防兵勇、維護(hù)不易、瘴厲疫病等問題，于完工后不及一年半即移扎駐營(yíng)，任其廢棄。1881年曾有清朝營(yíng)官何秀林帶兵重修，又有1889年劉銘傳副將劉朝帶再度疏通，但后者部將弁勇等人卻不日中伏，所帶官兵死傷逾半，在劉銘傳大軍圍剿后原住民雖投降，但實(shí)際上清末東澳以南路段可謂已經(jīng)荒廢。

　　戰(zhàn)后，此路改稱為“蘇花公路”，最窄的路面僅有3.5米，彎道的最小半徑則僅有15米，相當(dāng)險(xiǎn)峻。1980年代開始逐步拓寬，到1990年才開放雙線通車。